Gasolina en motor diésel (o al revés): qué hacer y cómo evitar arruinar el motor
Gasolina en motor diésel (o al revés): qué hacer y cómo evitar arruinar el motor
Es uno de los errores más comunes en una gasolinera y uno de los que más caro se paga: equivocarse de surtidor. Echar gasolina a un coche diésel o diésel a uno de gasolina le pasa a más gente de la que crees, y un simple despiste puede acabar en una factura de varios miles de euros. La buena noticia es que, si actúas bien en el primer minuto, casi siempre tiene solución sin daños graves.
Qué pasa si echas gasolina en un motor diésel
Este es el error más peligroso de los dos. El gasóleo, además de ser combustible, lubrica los componentes del sistema de inyección. La gasolina hace justo lo contrario: actúa como disolvente y elimina esa lubricación.
El resultado es que la bomba de alta presión y los inyectores empiezan a trabajar metal contra metal, sin protección. Si el motor llega a arrancar y el combustible circula, el desgaste puede destruir todo el sistema de inyección en cuestión de minutos. La reparación de una bomba e inyectores es de las más caras que existen.
Qué pasa si echas diésel en un motor de gasolina
Es menos destructivo, pero también problemático. El diésel es mucho más denso y no se evapora ni se enciende como la gasolina. El motor no consigue quemarlo bien, así que el coche se ahoga, echa humo blanco abundante, pierde fuerza y termina por no arrancar. Suele requerir vaciar el circuito y limpiarlo, pero el daño estructural es mucho menor que en el caso anterior.
Lo más importante: NO arranques el coche
Si te das cuenta del error, hay una sola regla que marca la diferencia entre un susto y una avería grave:
No pongas el contacto ni arranques el motor.
Mientras el combustible equivocado siga en el depósito y no circule por el sistema, el daño es mínimo. En cuanto arrancas, la bomba empieza a mover ese combustible por todo el circuito y ahí es donde se produce el destrozo.
Los pasos correctos son:
No arranques ni des al contacto.
Si ya habías arrancado, apaga el motor inmediatamente.
Llama a una grúa para llevar el coche al taller.
En el taller se vacía el depósito y se limpia el circuito antes de volver a poner el combustible correcto.
Cuánto combustible equivocado es peligroso
Una cantidad pequeña respecto a un depósito lleno del combustible correcto diluye el problema y, en muchos casos, solo obliga a vaciar y rellenar. El peligro real aparece cuando la proporción del combustible equivocado es alta o cuando el coche se ha llegado a conducir. Por eso, ante la duda, lo seguro siempre es lo mismo: no arrancar y llamar al taller.
En resumen
Confundir el combustible no tiene por qué ser una catástrofe. La clave está en reaccionar rápido y, sobre todo, en no arrancar el coche. Ese único gesto es lo que separa una limpieza de depósito de una reparación de inyección de cuatro cifras.
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